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三头六臂宋继斌 后疫情时期 举起“集约化”大旗

2020-5-22 17:10|发布者:272794389|查看:208|评论:0|来自:商家供稿
摘要:  5月15日,全联车商供应链专委会与爱奇艺《快车道》联合,以疫情引发汽车零部件行业的蝴蝶效应为主题举办了一次研讨会。作为 ...
   5月15日,全联车商供应链专委会与爱奇艺《快车道》联合,以“疫情引发汽车零部件行业的‘蝴蝶效应’为主题举办了一次研讨会。作为国内汽车零配件服务重要平台之一,三头六臂企业董事长宋继斌开门见山就说:“疫情会不会导致大家后市场的蝴蝶效应,我觉得已经不用这么玄了,结果是肯定的。也就是说这次疫情铁定会影响到大家后市场,而且是里程碑式的影响 。”

三头六臂宋继斌 后疫情时期 举起“集约化”大旗

  蝴蝶效应,是指事物因微小变化逐渐累积,最终被施加巨大影响的一种现象,而疫情对车后市场,是刺刀见红直来直去的伤害,是翻江倒海式的震荡。

  所以宋继斌为这次研讨会带了不少干货。简单归纳起来,有两个判断,一面红旗。

  对大形势的判断

  宋继斌认为,我国GDP第一二季度会因疫情而明显负增长,国民心态会有明显变化,更加情绪化。

  供给侧将调整,内需与外需比例进一步调整。总的来说,日子将会更加艰难,所有人要做好准备。

  对行业趋势的判断

  汽车零部件行业,受到疫情影响,出口产能会挤向国内市场;

  品牌不会短时间建立(这一点与众多鼓吹品牌的老总不同),很大可能出现价格混战;

  供给侧出清(洗牌),产品、渠道同样。

  在基于上面两个大方向判断后,宋对于企业未来应对,给出了基于三头六臂理解的解决办法。宋继斌说,企业要走向集约化,形成自己的竞争力。集约化的结果,是让客户得到“多快好省”的体验。

  细说集约化

  宋继斌认为,集约化与大家系统做事有关,包括大数据(人货场),智能(数据中台),履约(合理的仓配)等等一切,实际就是企业布网与控制的能力,这些都是硬功夫,也是竞争的焦点。

  通过集约化,企业能够让客户的体验进化:

  多——顾客一次性进货,没必要寻找不同供方;

  快——顾客在最短的时间内得到产品,提高顾客的效率;

  好——顾客一次性完成一个周期,而不至于耗费更多的精力;

  省——顾客尽可能使用高性价比的产品,尽可能延长一次周期。

  三头六臂正在通过集约高速发展,到今天,这家数据化智能化的平台企业已经拥有2136家签约服务商,行业顶尖,同时做到盈利不烧钱,是相当不容易的。

  在讲话的最后,三头六臂董事长宋继斌给行业带来了一点正能量,他说,虽然疫后形势相当严峻,但好消息是:大家是最好的行业(绝对增量),其它行业更差,做不了汽后生意,大概率其它的更不行。这句话,是在为汽后坚持的逆行者和奋斗者提了把劲。

  三六观察点评:

  多快好省是早期国家建设时期从“鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义”的总路线里提出。来到今天,多快好省从当初强调发展速度为先变成提升企业客户体验,对象转换了。三头六臂通过集约化让客户得到多快好省,是为合作伙伴创造更多价值来让竞争力升级。

  但托拉斯之路也存在风险,服务维度越多,需要整合的资源越多,消耗的资源也越多。要解决这一问题,必须借助新的智能网络来提高效率。宋继斌一再强调三头六臂要智能化、网络化,也是基于这一考虑。在当下,正是各个平台企业智能化改造,布网的关键节点。谁在这一竞争中胜出,才有资格完成企业的集约化改造。

  这决定“出清”是出的谁的清,洗牌是哪家被洗掉。

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三头六臂宋继斌 后疫情时期 举起“集约化”大旗

编辑:272794389|浏览:208|评论: 0 | 商家供稿
摘要:  5月15日,全联车商供应链专委会与爱奇艺《快车道》联合,以疫情引发汽车零部件行业的蝴蝶效应为主题举办了一次研讨会。作为 ...
   5月15日,全联车商供应链专委会与爱奇艺《快车道》联合,以“疫情引发汽车零部件行业的‘蝴蝶效应’为主题举办了一次研讨会。作为国内汽车零配件服务重要平台之一,三头六臂企业董事长宋继斌开门见山就说:“疫情会不会导致大家后市场的蝴蝶效应,我觉得已经不用这么玄了,结果是肯定的。也就是说这次疫情铁定会影响到大家后市场,而且是里程碑式的影响 。”

三头六臂宋继斌 后疫情时期 举起“集约化”大旗

  蝴蝶效应,是指事物因微小变化逐渐累积,最终被施加巨大影响的一种现象,而疫情对车后市场,是刺刀见红直来直去的伤害,是翻江倒海式的震荡。

  所以宋继斌为这次研讨会带了不少干货。简单归纳起来,有两个判断,一面红旗。

  对大形势的判断

  宋继斌认为,我国GDP第一二季度会因疫情而明显负增长,国民心态会有明显变化,更加情绪化。

  供给侧将调整,内需与外需比例进一步调整。总的来说,日子将会更加艰难,所有人要做好准备。

  对行业趋势的判断

  汽车零部件行业,受到疫情影响,出口产能会挤向国内市场;

  品牌不会短时间建立(这一点与众多鼓吹品牌的老总不同),很大可能出现价格混战;

  供给侧出清(洗牌),产品、渠道同样。

  在基于上面两个大方向判断后,宋对于企业未来应对,给出了基于三头六臂理解的解决办法。宋继斌说,企业要走向集约化,形成自己的竞争力。集约化的结果,是让客户得到“多快好省”的体验。

  细说集约化

  宋继斌认为,集约化与大家系统做事有关,包括大数据(人货场),智能(数据中台),履约(合理的仓配)等等一切,实际就是企业布网与控制的能力,这些都是硬功夫,也是竞争的焦点。

  通过集约化,企业能够让客户的体验进化:

  多——顾客一次性进货,没必要寻找不同供方;

  快——顾客在最短的时间内得到产品,提高顾客的效率;

  好——顾客一次性完成一个周期,而不至于耗费更多的精力;

  省——顾客尽可能使用高性价比的产品,尽可能延长一次周期。

  三头六臂正在通过集约高速发展,到今天,这家数据化智能化的平台企业已经拥有2136家签约服务商,行业顶尖,同时做到盈利不烧钱,是相当不容易的。

  在讲话的最后,三头六臂董事长宋继斌给行业带来了一点正能量,他说,虽然疫后形势相当严峻,但好消息是:大家是最好的行业(绝对增量),其它行业更差,做不了汽后生意,大概率其它的更不行。这句话,是在为汽后坚持的逆行者和奋斗者提了把劲。

  三六观察点评:

  多快好省是早期国家建设时期从“鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义”的总路线里提出。来到今天,多快好省从当初强调发展速度为先变成提升企业客户体验,对象转换了。三头六臂通过集约化让客户得到多快好省,是为合作伙伴创造更多价值来让竞争力升级。

  但托拉斯之路也存在风险,服务维度越多,需要整合的资源越多,消耗的资源也越多。要解决这一问题,必须借助新的智能网络来提高效率。宋继斌一再强调三头六臂要智能化、网络化,也是基于这一考虑。在当下,正是各个平台企业智能化改造,布网的关键节点。谁在这一竞争中胜出,才有资格完成企业的集约化改造。

  这决定“出清”是出的谁的清,洗牌是哪家被洗掉。

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  •    5月15日,全联车商供应链专委会与爱奇艺《快车道》联合,以“疫情引发汽车零部件行业的‘蝴蝶效应’为主题举办了一次研讨会。作为国内汽车零配件服务重要平台之一,三头六臂企业董事长宋继斌开门见山就说:“疫情会不会导致大家后市场的蝴蝶效应,我觉得已经不用这么玄了,结果是肯定的。也就是说这次疫情铁定会影响到大家后市场,而且是里程碑式的影响 。”

    三头六臂宋继斌 后疫情时期 举起“集约化”大旗

      蝴蝶效应,是指事物因微小变化逐渐累积,最终被施加巨大影响的一种现象,而疫情对车后市场,是刺刀见红直来直去的伤害,是翻江倒海式的震荡。

      所以宋继斌为这次研讨会带了不少干货。简单归纳起来,有两个判断,一面红旗。

      对大形势的判断

      宋继斌认为,我国GDP第一二季度会因疫情而明显负增长,国民心态会有明显变化,更加情绪化。

      供给侧将调整,内需与外需比例进一步调整。总的来说,日子将会更加艰难,所有人要做好准备。

      对行业趋势的判断

      汽车零部件行业,受到疫情影响,出口产能会挤向国内市场;

      品牌不会短时间建立(这一点与众多鼓吹品牌的老总不同),很大可能出现价格混战;

      供给侧出清(洗牌),产品、渠道同样。

      在基于上面两个大方向判断后,宋对于企业未来应对,给出了基于三头六臂理解的解决办法。宋继斌说,企业要走向集约化,形成自己的竞争力。集约化的结果,是让客户得到“多快好省”的体验。

      细说集约化

      宋继斌认为,集约化与大家系统做事有关,包括大数据(人货场),智能(数据中台),履约(合理的仓配)等等一切,实际就是企业布网与控制的能力,这些都是硬功夫,也是竞争的焦点。

      通过集约化,企业能够让客户的体验进化:

      多——顾客一次性进货,没必要寻找不同供方;

      快——顾客在最短的时间内得到产品,提高顾客的效率;

      好——顾客一次性完成一个周期,而不至于耗费更多的精力;

      省——顾客尽可能使用高性价比的产品,尽可能延长一次周期。

      三头六臂正在通过集约高速发展,到今天,这家数据化智能化的平台企业已经拥有2136家签约服务商,行业顶尖,同时做到盈利不烧钱,是相当不容易的。

      在讲话的最后,三头六臂董事长宋继斌给行业带来了一点正能量,他说,虽然疫后形势相当严峻,但好消息是:大家是最好的行业(绝对增量),其它行业更差,做不了汽后生意,大概率其它的更不行。这句话,是在为汽后坚持的逆行者和奋斗者提了把劲。

      三六观察点评:

      多快好省是早期国家建设时期从“鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义”的总路线里提出。来到今天,多快好省从当初强调发展速度为先变成提升企业客户体验,对象转换了。三头六臂通过集约化让客户得到多快好省,是为合作伙伴创造更多价值来让竞争力升级。

      但托拉斯之路也存在风险,服务维度越多,需要整合的资源越多,消耗的资源也越多。要解决这一问题,必须借助新的智能网络来提高效率。宋继斌一再强调三头六臂要智能化、网络化,也是基于这一考虑。在当下,正是各个平台企业智能化改造,布网的关键节点。谁在这一竞争中胜出,才有资格完成企业的集约化改造。

      这决定“出清”是出的谁的清,洗牌是哪家被洗掉。

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