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【图】严重危害环境 这些汽修厂正在被关停!_汽车之家

2020-3-28 06:00|发布者:272794389|查看:168|评论:0|来自:汽车之家
摘要:

  [汽车之家 行业]  纳溪位于我国四川泸州,拥有3个4A级景区,1个国家级湿地公园。山环水绕,风景秀美。但是,这样美丽的城市里也有不和谐的声音。

  3月26日,纳溪运管分局对泸州纳溪万众汽车维修部进行检查时,发现该修理厂员工没有在专业喷漆房内进行喷漆作业。导致喷烤漆产生的废气,未经完全处理就直接排放到空气中,可能对环境造成严重危害。执法人员马上责令工作人员停止作业,并对该企业展开立案调查。

汽车之家

  汽车维修行业,一直是各地环境监管部门重点关注领域。2017年,各地环保部门曾对汽修行业环保问题进行过集中整治。2019年底,中华环保联合会发布了《汽车维修行业大气污染物排放标准》立项公告。

  根据《中华人民共和国大气污染防治法》第八十四条规定,“从事服装干洗和机动车维修等服务活动的经营者,应当按照国家有关标准或者要求设置异味和废气处理装置等污染防治设施并保持正常使用,防止影响周边环境。”各地也据此出台了相关管理标准,比如DB11/1228-2015,规定了北京汽车维修业大气污染物排放标准。

  除了废气,汽车维修过程中还会产生废水(含PH、SS、COD、石油类、磷酸盐以及锌、镍等重金属)、噪音,以及漆渣、边角料、废机油、废清洗剂、生活垃圾等各类固体废弃物。其中漆渣和废机油、废清洗剂属于危险废弃物。如果汽修厂不能严格按照规定经营,不仅会破坏环境,还有可能影响周边居民身体健康。

  据统计,我国汽车维修厂总数约44万家。其中,“4S店、大型修理厂”在内的一类维修厂占比15%-20%;“4S店设立的维修服务网点、规模较大的修理厂”在内的二类维修厂占比25%-30%;剩下超过50%企业,为规模较小、技术较弱的三类维修厂。2017年7月环境保护部在京津冀地区检查时,40%以上维修厂存在环保问题。

  小维修厂问题频发,也正在成为监管重地。去小维修厂,主要图个便宜、方便。作为4S店的补充,它们满足了一部分用户需求,但违反环保规定、销售假冒伪劣产品、消费欺诈等问题也屡见不鲜。除了监管部门要加强监管,车主朋友们在消费时也要擦亮眼睛,避免贪小便宜吃大亏。(文/汽车之家 蒋平平)

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  [汽车之家 行业]  纳溪位于我国四川泸州,拥有3个4A级景区,1个国家级湿地公园。山环水绕,风景秀美。但是,这样美丽的城市里也有不和谐的声音。

  3月26日,纳溪运管分局对泸州纳溪万众汽车维修部进行检查时,发现该修理厂员工没有在专业喷漆房内进行喷漆作业。导致喷烤漆产生的废气,未经完全处理就直接排放到空气中,可能对环境造成严重危害。执法人员马上责令工作人员停止作业,并对该企业展开立案调查。

汽车之家

  汽车维修行业,一直是各地环境监管部门重点关注领域。2017年,各地环保部门曾对汽修行业环保问题进行过集中整治。2019年底,中华环保联合会发布了《汽车维修行业大气污染物排放标准》立项公告。

  根据《中华人民共和国大气污染防治法》第八十四条规定,“从事服装干洗和机动车维修等服务活动的经营者,应当按照国家有关标准或者要求设置异味和废气处理装置等污染防治设施并保持正常使用,防止影响周边环境。”各地也据此出台了相关管理标准,比如DB11/1228-2015,规定了北京汽车维修业大气污染物排放标准。

  除了废气,汽车维修过程中还会产生废水(含PH、SS、COD、石油类、磷酸盐以及锌、镍等重金属)、噪音,以及漆渣、边角料、废机油、废清洗剂、生活垃圾等各类固体废弃物。其中漆渣和废机油、废清洗剂属于危险废弃物。如果汽修厂不能严格按照规定经营,不仅会破坏环境,还有可能影响周边居民身体健康。

  据统计,我国汽车维修厂总数约44万家。其中,“4S店、大型修理厂”在内的一类维修厂占比15%-20%;“4S店设立的维修服务网点、规模较大的修理厂”在内的二类维修厂占比25%-30%;剩下超过50%企业,为规模较小、技术较弱的三类维修厂。2017年7月环境保护部在京津冀地区检查时,40%以上维修厂存在环保问题。

  小维修厂问题频发,也正在成为监管重地。去小维修厂,主要图个便宜、方便。作为4S店的补充,它们满足了一部分用户需求,但违反环保规定、销售假冒伪劣产品、消费欺诈等问题也屡见不鲜。除了监管部门要加强监管,车主朋友们在消费时也要擦亮眼睛,避免贪小便宜吃大亏。(文/汽车之家 蒋平平)

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      3月26日,纳溪运管分局对泸州纳溪万众汽车维修部进行检查时,发现该修理厂员工没有在专业喷漆房内进行喷漆作业。导致喷烤漆产生的废气,未经完全处理就直接排放到空气中,可能对环境造成严重危害。执法人员马上责令工作人员停止作业,并对该企业展开立案调查。

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      汽车维修行业,一直是各地环境监管部门重点关注领域。2017年,各地环保部门曾对汽修行业环保问题进行过集中整治。2019年底,中华环保联合会发布了《汽车维修行业大气污染物排放标准》立项公告。

      根据《中华人民共和国大气污染防治法》第八十四条规定,“从事服装干洗和机动车维修等服务活动的经营者,应当按照国家有关标准或者要求设置异味和废气处理装置等污染防治设施并保持正常使用,防止影响周边环境。”各地也据此出台了相关管理标准,比如DB11/1228-2015,规定了北京汽车维修业大气污染物排放标准。

      除了废气,汽车维修过程中还会产生废水(含PH、SS、COD、石油类、磷酸盐以及锌、镍等重金属)、噪音,以及漆渣、边角料、废机油、废清洗剂、生活垃圾等各类固体废弃物。其中漆渣和废机油、废清洗剂属于危险废弃物。如果汽修厂不能严格按照规定经营,不仅会破坏环境,还有可能影响周边居民身体健康。

      据统计,我国汽车维修厂总数约44万家。其中,“4S店、大型修理厂”在内的一类维修厂占比15%-20%;“4S店设立的维修服务网点、规模较大的修理厂”在内的二类维修厂占比25%-30%;剩下超过50%企业,为规模较小、技术较弱的三类维修厂。2017年7月环境保护部在京津冀地区检查时,40%以上维修厂存在环保问题。

      小维修厂问题频发,也正在成为监管重地。去小维修厂,主要图个便宜、方便。作为4S店的补充,它们满足了一部分用户需求,但违反环保规定、销售假冒伪劣产品、消费欺诈等问题也屡见不鲜。除了监管部门要加强监管,车主朋友们在消费时也要擦亮眼睛,避免贪小便宜吃大亏。(文/汽车之家 蒋平平)

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