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ETC扣费异常?来看省交通运输厅提供的解决攻略

更新:2020-1-14 09:00|编辑:六弦|浏览:971|评论: 0 |来源: 多彩贵州网
摘要:  近期,有车主反映,“使用ETC通行高速公路时,扣了两次费”,这一问题引起很多ETC车主的关注,谨慎的车主开始怀疑ETC的稳定 ...
  近期,有车主反映,“使用ETC通行高速公路时,扣了两次费”,这一问题引起很多ETC车主的关注,谨慎的车主开始怀疑ETC的稳定性,甚至决定放弃5%的通行费基本优惠,弃而不用ETC,改走人工车道,这样一来,不仅优惠没了,人工收费车道车辆增多,还可能缓行。

  类似使用ETC被扣两次费的情况,到底是怎么回事呢?交通部门采取了什么对应措施?来听听贵州省交通运输厅是如何回应的。

  现象一:使用ETC通行高速公路时,被重复扣费。(ETC卡进站,出站现金缴费后,ETC被重复扣费)

  前几天,取消高速公路省界收费站后,因全国路网收费系统刚刚切换,我省部分收费站点存在系统不稳定现象,造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时,不能按照ETC模式快速通行,需人工操作收费后通行,导致重复扣费。若遭遇此种情况,可在收费站现场登记核实处理,或通过4008008787客服热线申请退费。退费申请审核通过后3个自然日内完成退费,或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。

  日前,通过技术部门对收费系统进行更新维护,已解决ETC用户通行混合车道重复扣费问题,大家可放心使用ETC。

  现象二:同样车型行驶同样路径,通行费却不一样。

  日前,因新系统切换,可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息,计费、扣费失败,造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理,也可以拨打4008008787客服热线登记查询,对错计多收的费用,退费申请审核通过后3个自然日内完成退费,或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。对于未识别到信息、少交通行费的车辆,经过后期稽查核实后将补收该部分通行费。

  现象三:贵A牌照小型客车使用ETC行驶贵阳环城高速被扣费。

  按照贵A牌照小型客车行驶贵阳环城高速免费政策规定,持贵A牌照小型客车(9座及以下)行驶贵阳环城高速及连接进出城的5条射线环高内路段时,环城高速门架系统、收费站均免收通行费。享受免收车辆通行费需满足以下条件:

  必须是贵A牌照小型客车(9座及以下);

  必须是有效ETC用户(绑定有OBU)。

  需要注意的是,单一ETC卡片用户(没安装OBU)、OBU有故障的用户、持CPC卡通行的用户都不能享受到免费优惠。符合条件的用户若存在被扣费的情况,可以拨打4008008787客服热线核实后退费。

  现象四:原8座面包车,在2020年之前办理ETC,现在车型显示2型客车。

  根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准(JT/T489-2019)技术规范要求,8-9座客车已由原二类客车调整为一类客车,早期8-9座办理为二类客车的ETC用户,应尽快联系ETC发行单位更改卡内车型信息,避免因车型不符影响通行高速公路。我省ETC发行单位为贵州黔通智联科技产业发展有限企业,客服热线4008008787。

  现象五:跨省车辆出现异常扣费,应该找哪里退费。

  跨省车辆通行贵州高速公路,出现异常扣费的,可在驶出收费站登记核实处理;若是本省ETC(黔通卡、九州ETC)用户,可拨打贵州ETC发行单位贵州黔通智联科技产业发展有限企业客服热线4008008787办理,非本省的ETC用户联系相应发行方核实处理。

  现象六:出现异常扣费后,多久能完成退费。

  异常扣费经登记受理后,确系错计多收的,退费申请审核通过后3个自然日内完成退费,或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。

  现象七:鲜活农产品运输车辆及运输联合收割机(含插秧机)车辆在预约平台上预约不成功该找哪个部门解决。

  绿通车辆网络平台预约失败的,可在高速公路入口收费站的指定车道进行现场通行登记。

  现象八:高速公路车辆通行费怎么计算的。

  高速公路通行费主要由三部分组成:A.主线道路;B.收费桥隧;C.收费站外与普通道路连接的匝引道部分。

  1-6类货车收费系数分别是1、1.4、3、4.2、4.5、6.15。1-4类客车收费系数分别是1、1.5、2、3(贵州开展部分车型差异化收费试点,对四型客车折算吨位系数由3.5调整为3)。

  A:主线道路部分的计算方式:基础费率(0.5元/公里)×车型收费系数×道路行驶里程。特别的是1类货车在基本费率(0.5元/公里)基础上实行9.0折优惠(道路部分,不含桥隧),即具体收费费率为0.45元/公里。

  B:收费桥隧的计算方式:桥隧按“次”计,每经过一次计一次费用。全省500米以上的独立桥隧才列为收费桥隧,基本费率为1.1元/车次。桥隧共分五类,分类系数为1:2:3:4:5,分别对应500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米、超过2500米以上的桥隧。

  其计算公式为:桥隧基本费率(1.1元/车次)×桥隧分类系数×车型收费系数。

  C:引道收费的计算方式:计算方式与主线类似,只是引道的收费标准是主线道路收费标准的7折。

  司机朋友根据实际行驶路径,以上A+B+C=本次通行的实际通行费额。对ETC用户车辆单次交易金额,按照四舍五入规则取整到分。对CPC卡用户车辆,在出口混合车道人工交费金额,按照四舍五入规则取整到元。

  现象九:ETC车辆在高速公路出口显示0元扣费。

  由于使用ETC行驶高速,在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费,驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口显示0元主要有3种情况:

  1、用户使用ETC储值卡,并且卡内金额为0,车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费,该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额,所以费显上显示为0元,当次实际收费会传入后台系统,直接从用户绑定的后台账户中扣除。

  2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费,所以显示为0元。

  3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段,例如贵A牌照的小型客车(9座及以下)行驶贵阳环城高速,驶出高速时显示为0元。

  现象十:ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截。

  ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面先容:

  入口收费站被拦截:

  1.OBU被拆卸。

  2.OBU内无卡或卡未插好。

  3.OBU或ETC卡不在有效期。

  4.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。

  5.OBU和ETC卡不一致。

  6.储值卡内余额为0元。

  7.ETC货车称重超限或无称重信息。

  8.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。(通常为凌晨2时至5时)

  出口收费站被拦截:

  1.OBU被拆卸。

  2.OBU内无卡或卡未插好。

  3.无入口信息。

  主要解决方式:

  ETC卡或OBU不在有效期:可通过线上线下两种方式办理续期。线上办理:客户ETC设备具有蓝牙功能的,可关注“九州ETC”公众号,进入ETC售后服务,验证身份信息后,通过设备升级功能为ETC卡和OBU续期。线下办理:客户可到黔通卡客服中心办理续期业务,开户人为个人客户时,原则上要求开户人本人持有效证件到场办理,如需代办,需提供委托书、开户人有效证件、经办人有效证件等资料;开户人为单位客户时,需经办人持本人有效证件、单位授权书等资料进行办理。

  OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致:需要用户到发行方(即办理ETC的单位)根据实际情况按规定进行处理。

  状态黑名单:有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销。例如用户未及时还款(记账卡欠款)、银行扣款失败等情况,均会被列入状态黑名单,这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。

  追缴黑名单:追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为,被系统列入追缴黑名单,这种情况可以在就近收费站处理解决。

  货车无入口称重信息:车辆掉头重新在入口称重处进行检测,不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。

  ETC相关售后服务问题可通过ETC现场发行网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号等进行咨询办理。

  针对并网切换后出现的系统运行不稳定和通行费费率变化等问题,各级交通运输部门高度重视,打响了保通保畅攻坚战。交通运输部成立指挥部,上线了全国智慧路网监测平台,实时筛查拥堵长度超过500米的收费站。建立了部、省、站三级会商机制,每日开展调度,每日进行通报。贵州成立分指挥部和工作小组,同步开展疏堵保畅工作。强化技术保障,组建了专业技术保障力量,针对CPC卡应用、通行费费率计算、收费站入口、出口车道应用检查、绿通车辆查验等技术问题,优化完善技术方案。对车流量较大收费站、入口称重检测站点增强各类软硬件系统维护保障力量。合理开通ETC专用车道和混合车道。针对公众关注、投诉的问题,相关部门均会逐件调查核实,限时办理、及时回复,确保事事有反馈,积极回应社会关切。(程曦)

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      类似使用ETC被扣两次费的情况,到底是怎么回事呢?交通部门采取了什么对应措施?来听听贵州省交通运输厅是如何回应的。

      现象一:使用ETC通行高速公路时,被重复扣费。(ETC卡进站,出站现金缴费后,ETC被重复扣费)

      前几天,取消高速公路省界收费站后,因全国路网收费系统刚刚切换,我省部分收费站点存在系统不稳定现象,造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时,不能按照ETC模式快速通行,需人工操作收费后通行,导致重复扣费。若遭遇此种情况,可在收费站现场登记核实处理,或通过4008008787客服热线申请退费。退费申请审核通过后3个自然日内完成退费,或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。

      日前,通过技术部门对收费系统进行更新维护,已解决ETC用户通行混合车道重复扣费问题,大家可放心使用ETC。

      现象二:同样车型行驶同样路径,通行费却不一样。

      日前,因新系统切换,可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息,计费、扣费失败,造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费费额有质疑的司机可在收费站现场登记核实处理,也可以拨打4008008787客服热线登记查询,对错计多收的费用,退费申请审核通过后3个自然日内完成退费,或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。对于未识别到信息、少交通行费的车辆,经过后期稽查核实后将补收该部分通行费。

      现象三:贵A牌照小型客车使用ETC行驶贵阳环城高速被扣费。

      按照贵A牌照小型客车行驶贵阳环城高速免费政策规定,持贵A牌照小型客车(9座及以下)行驶贵阳环城高速及连接进出城的5条射线环高内路段时,环城高速门架系统、收费站均免收通行费。享受免收车辆通行费需满足以下条件:

      必须是贵A牌照小型客车(9座及以下);

      必须是有效ETC用户(绑定有OBU)。

      需要注意的是,单一ETC卡片用户(没安装OBU)、OBU有故障的用户、持CPC卡通行的用户都不能享受到免费优惠。符合条件的用户若存在被扣费的情况,可以拨打4008008787客服热线核实后退费。

      现象四:原8座面包车,在2020年之前办理ETC,现在车型显示2型客车。

      根据《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准(JT/T489-2019)技术规范要求,8-9座客车已由原二类客车调整为一类客车,早期8-9座办理为二类客车的ETC用户,应尽快联系ETC发行单位更改卡内车型信息,避免因车型不符影响通行高速公路。我省ETC发行单位为贵州黔通智联科技产业发展有限企业,客服热线4008008787。

      现象五:跨省车辆出现异常扣费,应该找哪里退费。

      跨省车辆通行贵州高速公路,出现异常扣费的,可在驶出收费站登记核实处理;若是本省ETC(黔通卡、九州ETC)用户,可拨打贵州ETC发行单位贵州黔通智联科技产业发展有限企业客服热线4008008787办理,非本省的ETC用户联系相应发行方核实处理。

      现象六:出现异常扣费后,多久能完成退费。

      异常扣费经登记受理后,确系错计多收的,退费申请审核通过后3个自然日内完成退费,或自受理退费申请之日起20个自然日内完成退费。

      现象七:鲜活农产品运输车辆及运输联合收割机(含插秧机)车辆在预约平台上预约不成功该找哪个部门解决。

      绿通车辆网络平台预约失败的,可在高速公路入口收费站的指定车道进行现场通行登记。

      现象八:高速公路车辆通行费怎么计算的。

      高速公路通行费主要由三部分组成:A.主线道路;B.收费桥隧;C.收费站外与普通道路连接的匝引道部分。

      1-6类货车收费系数分别是1、1.4、3、4.2、4.5、6.15。1-4类客车收费系数分别是1、1.5、2、3(贵州开展部分车型差异化收费试点,对四型客车折算吨位系数由3.5调整为3)。

      A:主线道路部分的计算方式:基础费率(0.5元/公里)×车型收费系数×道路行驶里程。特别的是1类货车在基本费率(0.5元/公里)基础上实行9.0折优惠(道路部分,不含桥隧),即具体收费费率为0.45元/公里。

      B:收费桥隧的计算方式:桥隧按“次”计,每经过一次计一次费用。全省500米以上的独立桥隧才列为收费桥隧,基本费率为1.1元/车次。桥隧共分五类,分类系数为1:2:3:4:5,分别对应500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米、超过2500米以上的桥隧。

      其计算公式为:桥隧基本费率(1.1元/车次)×桥隧分类系数×车型收费系数。

      C:引道收费的计算方式:计算方式与主线类似,只是引道的收费标准是主线道路收费标准的7折。

      司机朋友根据实际行驶路径,以上A+B+C=本次通行的实际通行费额。对ETC用户车辆单次交易金额,按照四舍五入规则取整到分。对CPC卡用户车辆,在出口混合车道人工交费金额,按照四舍五入规则取整到元。

      现象九:ETC车辆在高速公路出口显示0元扣费。

      由于使用ETC行驶高速,在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费,驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口显示0元主要有3种情况:

      1、用户使用ETC储值卡,并且卡内金额为0,车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费,该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额,所以费显上显示为0元,当次实际收费会传入后台系统,直接从用户绑定的后台账户中扣除。

      2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费,所以显示为0元。

      3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段,例如贵A牌照的小型客车(9座及以下)行驶贵阳环城高速,驶出高速时显示为0元。

      现象十:ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截。

      ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面先容:

      入口收费站被拦截:

      1.OBU被拆卸。

      2.OBU内无卡或卡未插好。

      3.OBU或ETC卡不在有效期。

      4.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。

      5.OBU和ETC卡不一致。

      6.储值卡内余额为0元。

      7.ETC货车称重超限或无称重信息。

      8.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。(通常为凌晨2时至5时)

      出口收费站被拦截:

      1.OBU被拆卸。

      2.OBU内无卡或卡未插好。

      3.无入口信息。

      主要解决方式:

      ETC卡或OBU不在有效期:可通过线上线下两种方式办理续期。线上办理:客户ETC设备具有蓝牙功能的,可关注“九州ETC”公众号,进入ETC售后服务,验证身份信息后,通过设备升级功能为ETC卡和OBU续期。线下办理:客户可到黔通卡客服中心办理续期业务,开户人为个人客户时,原则上要求开户人本人持有效证件到场办理,如需代办,需提供委托书、开户人有效证件、经办人有效证件等资料;开户人为单位客户时,需经办人持本人有效证件、单位授权书等资料进行办理。

      OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致:需要用户到发行方(即办理ETC的单位)根据实际情况按规定进行处理。

      状态黑名单:有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销。例如用户未及时还款(记账卡欠款)、银行扣款失败等情况,均会被列入状态黑名单,这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。

      追缴黑名单:追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为,被系统列入追缴黑名单,这种情况可以在就近收费站处理解决。

      货车无入口称重信息:车辆掉头重新在入口称重处进行检测,不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。

      ETC相关售后服务问题可通过ETC现场发行网点、客服热线4008008787或“九州ETC”微信公众号等进行咨询办理。

      针对并网切换后出现的系统运行不稳定和通行费费率变化等问题,各级交通运输部门高度重视,打响了保通保畅攻坚战。交通运输部成立指挥部,上线了全国智慧路网监测平台,实时筛查拥堵长度超过500米的收费站。建立了部、省、站三级会商机制,每日开展调度,每日进行通报。贵州成立分指挥部和工作小组,同步开展疏堵保畅工作。强化技术保障,组建了专业技术保障力量,针对CPC卡应用、通行费费率计算、收费站入口、出口车道应用检查、绿通车辆查验等技术问题,优化完善技术方案。对车流量较大收费站、入口称重检测站点增强各类软硬件系统维护保障力量。合理开通ETC专用车道和混合车道。针对公众关注、投诉的问题,相关部门均会逐件调查核实,限时办理、及时回复,确保事事有反馈,积极回应社会关切。(程曦)

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